Ну так во всех мультиплеерных играх есть CD-key. 15 pinnacle Скачать moscow racer crack Game booster premium 2.4 final crack. Скачать кейген для автокад Кейген для windows 8 лицензионный ключ . Instatool pro скачать crack Кейген для pdf transformer Скачать crack carambis driver updater Sai кряк скачать Office keygen 2003 Кряк для mount and blade .

Moscow Racer, проект приковавший к себе взоры десятков тысяч. Руководство По Эксплуатации Ипс Мг4 подробнее.

• Помимо этого Эд Бун объявил, что в бою можно будет активировать режим Klose. Лучший дебют - "Moscow Racer" (IRS Games).
• Все об игре Moscow Racer: описание, оценка и рейтинг игры, обсуждения и комментарии игроков на портале компьютерных игр GameGuru.
• Вся информация об игре Moscow Racer: последние новости от разработчиков, дата выхода игры на всех игровых платформах, свежие обзоры и .
• Racing » Скачать торрент Moscow Racer .
• При активации DRS они меняют свое положение — так .

Ошметки истертой резины. Сладковатый запах сжигаемого тоннами 1. Искры из- под днища болидов. Скрежет металла. Добро пожаловать на «Дойче турингваген мастер» — кольцевые гонки на классическом автодроме «Хоккенхаймринг»! В место, где десятки бесстрашных (или безголовых — кому как ближе) мужчин выходят на старт и на оглушительных скоростях доказывают друг другу, кто сильнее, точнее, тверже, а в итоге — быстрее. Или не доказывают? Перед вылетом на финал чемпионата DTM в Хоккенхайме меня волновал один вопрос: чего в современных гонках больше — бизнеса, шоу и осталось ли там еще место спорту?

Ответа так и не нашел. Крупное автоспортивное событие мирового масштаба — это гремучая смесь не только бензина, масла, пота и крови, но и микс из коммерции, развлечения, состязания.

И первостепенность того или иного ингредиента понять не так- то просто. Тусовка Любое автоспортивное мероприятие по ту и по эту сторону экрана отличается радикально. И в плане восприятия, и по смыслу. Фанаты одного типа мониторят тенденции, регулярно следят за результатами, предпочитают разбираться в ходе гонки от и до. Таким лучше остаться у телевизора — там понятнее.

Если все же смотреть кольцевые гонки вживую, надо очень удачно угадать с трибуной. Если повезет, увидишь массу отличных обгонов.

Не повезет — мимо тебя раз в полторы минуты будут ездить разноцветные болиды. Друг за другом. На «Хоккенхаймринге» рекомендую haupttribune — главную трибуну, с которой видна стартовая прямая и ведущие к ней 1. Либо трибуну сектора «В» — прямо напротив 1. По ту сторону экрана за ходом гонки следить нереально, но у живого присутствия и смысл другой. Автоспорт для фанатов и просто случайных зрителей — это прежде всего тусовка. А в местах, откуда он пошел, — еще и праздник чуть ли не национального масштаба. Что- то типа Дня города или 9 Мая, только флажки с другой символикой и публика трезвее.

Настоящим фанатам границы не границы: на финал DTM на «Хоккенхаймринге» съехалось много наших. Вот, например, двое фанатов из столицы. Тусовка гоночных болельщиков разношерстна и пестра: «от мала до велика» — самое, пожалуй, общее и примитивное ее определение. Гонки DTM (и других мировых чемпионатов, уверен) — редкий случай увидеть на одной площадке хипстеров, детей, пенсионеров, автомобильных маньяков на расточенных Audi RS4 разных лет и посаженных «Целиках», скромных клерков и совершенно, казалось бы, случайных людей, тоннами пожирающих пиво с сосисками. Некоторые и за ходом соревнований- то следят вполглаза. Зритель 8. 0- го уровня: в перерывах между практиками читает книжку о болезни Альцгеймера. Но кем бы ни были эти люди, главное, что имя им — масса.

Огромная, преданная, заинтересованная и даже фанатичная платежеспособная масса людей, которых надо развеселить, недорого напоить, показать им шоу, а параллельно — неплохо заработать. И это я не про билеты на трибуны. Реклама рекламы. За пределами паддока — голимый и неприкрытый рынок: футболки, кружки- ложки с символикой команд разных чемпионатов уходят влёт, несмотря на стоимость. Рубашек- поло весьма пристойного качества дешевле 7. Если побегать по барахолке, то можно взять на распродаже за 3. За внимание (и кошельки) болельщиков бьются все и всеми способами. Особо богатые магазины для привлечения интереса к своему фан- шопу выставляют болиды DTM прошлых лет.

Внутри паддока размер и качество торговой площадки меняется кардинально. Тут выставлены уже не куртки с шапками, а живые машины всех представленных на гонке брендов. По сути, автоспорт на продажи и работает. С трибуны можно посмотреть на живую борьбу 9. Porsche и кубковых Scirocco от VW, а потом, воодушевившись, с нее спуститься и один такой себе заказать.

Рядом с заряженным Scirocco в моторхоуме Volkswagen выставлен новейший Golf R: 3. DSG на выбор, впервые в истории — меньше 5 секунд до сотни! В Германии уже продается свободно, к нам доедет к концу года — по цене 1 5. Ждем с нетерпением, потому что прошлый был чудо как хорош. На этом, по большому счету, и строится весь современный мировой автоспорт, который суть маркетинг на высоких скоростях. На треке за любовь зрителей борются не столько живые люди, сколько бренды и их скопление. В глобальном плане — Audi против Mercedes- Benz, DHL против Deutsche Post, Castrol vs Mobil.

Adidas vs Puma, кредитное предложение банка BMW против льготных кредитов на Audi, «Мишлен» против «Ханкука», Ice Watch против Tag Heuer, «Газпром» сам с собой. Дела ритейлеров народного достояния в Европе идут так себе: мы уже не совсем чтобы монополист- поставщик — враги всюду понастроили обходных путей, наседает сланцевый газ и прочие снижающие объемы поставок факторы. Видимо, чтоб про «Газпром» не забывали там, огромные средства вкладываются в продвижение бренда всеми способами. Включая автоспорт: например, машины кубка Scirocco забрендированы наклейками «Газпрома» по самое не хочу.

В перерывах между заездами быстрых билбор. Часами, колесами, рубашками, подписками на журналы (тоже нередко спонсируют гоночные команды), колонками, телефонами, новейшими машинами.

В общем, всем тем, что только что перед тобой ненавязчиво ездило круг за кругом. Маркетинговые возможности гонок все участники используют на все сто. Например, представляют публике не только машины с трека, но и гражданские новинки.

Так, Mercedes в своей зоне для гостей выставил GLA — кроссовер на базе хетчбэка А- класса. Когда доедет до наших широт, будет бомба: высоко, полноприводно, сравнительно доступно. Выглядит тоже классно, кстати. С рекламной точки зрения кольцевые гонки хороши именно что своей «закольцованностью»: рекламная площадка проносится перед глазами зрителей десятки раз в час, хорошо запоминаясь, выжигаясь на сетчатке, врезаясь в подкорку. Но нельзя, конечно, все чемпионаты сводить к одной лишь рекламе. Спорт в этом скоростном маркетинге по- прежнему есть, и очень зрелищный. Железный спорт Как на разогреве группы Scooter играет пара местечковых коллективов, так и перед основным блюдом в гоночный уикенд следуют «апперитив» и «стартер» — гонки поддержки.

Набор их разнообразен для каждой кольцевой серии: пара- тройка местных соревнований, монокубки именитых производителей, а также более масштабные всеевропейские соревнования. Возрастной состав участников — около и чуть за 2. Моторы производства Mercedes и Volkswagen, например, имеют объем не больше 2 литров и отдачу в районе 2. При весе в полтонны — за глаза.

Гоночный уикенд стартует в пятницу и продолжается до воскресенья. Расписание стандартное для «кольца»: свободные заезды в пятницу, когда пилоты прикатываются к трассе, ищут оптимальные настройки коробки передач и аэродинамических элементов, готовятся к квалификации и гонке. Размявшись в пятницу, пилоты приступают к квалификации — ставят лучшее время круга, распределяясь на стартовой решетке в зависимости от показанного времени. Иногда гонок за уикенд бывает несколько — одна с нормальной стартовой решеткой, вторая — с перевернутой, когда показавшие лучшие времена пилоты отправляются в конец, а слабаки из конца стартуют первыми. Так увеличивается число обгонов и повышается зрелищность соревнований. Монокубок — это театр одного актера, то есть машины.

Например, в кубке Porsche Carrera выступают идентичные 9. Карреры». Равные условия должны выдвигать на передний план мастерство пилотов, а не инженеров. Монокубок Porsche Carrera — один из самых массовых.

Разновидность его есть в каждом регионе — от Среднего Востока до США. Вершина — Суперкубок, который параллельно является гонкой поддержки «Формулы- 1». Монокубковые гонки поддержки преследуют разные цели. Для кого- то это дорогое развлечение.