Немного поколдовали над мопедом, привели его в надлежащий вид. Небольшой обзор мопеда и инструкция от завода "как правильно его заводить". Абсолютно новый советский мопед Рига Мини РМЗ 30. Мопед РМЗ-1.413 «Рига-13» РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Починку камеры проводите в соответствии с инструкцией, .

Опыт оказался не совсем удачным, и конструкторы завода отправились на чешский завод «Jawa» для детального ознакомления с производством малокубатурной мототехники. После этого в 1. 96. Рига- 1» с чешскими двигателями, которые были направлены на тест. За 5. 0 дней мопеды успешно прошли более 1. Мопеды первых партий оснащались моторами «Jawa» с рабочим объёмом более 5. ПДД делало из «Риги- 1» полноценный мотоцикл со всеми сопутствующими обязательствами типа регистрации в ГАИ и управления с правами категории «А». После начала установки шауляйских .

Http:// · http:// Рига-МИНИ http:// Рига-МИНИ каталог запчастей. Всем привет решил я почистить карбюратор от риги 12,почистил всё собрал,начинаю нажимать на подсос и из подсоса идет бензин безостановочно,я . Мопед «Рига-1» (1961-1965). Инструкция по уходу и эксплуатации (1960). Заметка о начале продаж мопеда «Рига-1» завода «Саркана Звайгзне». Легкий мопед Рига-12 выпускался с 1974 года. Элегантный дизайн двухколесной машины разработал дизайнером Гунаром Глудиншом.

Общие данные: масса (сухая) — 4. Двигатель: модель — . Силовая передача: сцепление — двухдисковое, масляное; коробка передач — двухступенчатая; первичная передача — с косозубыми шестернями; главная передача — роликовой цепью; привод заднего колеса — цепной. Электрооборудование и приборы: зажигание и освещение — от маховичного магдино переменного тока мощностью 1. А8. У; фара — с двухнитевой лампой 1. А4. 4; сигнал — С- 3. А1. 9. Ходовая часть: рама — трубчатая сварная; передняя подвеска — телескопическая с пружинами; задняя подвеска — маятникового типа с пружинными амортизаторами; сиденье — с подушкой из губчатой резины; колеса — взаимозаменяемые; размер шин — 1.

Мопед «Рига-3» внешне не очень отличался от модели с индексом «1». Мопед «Рига-3». Инструкция по уходу и эксплуатации (1965).

Инструкция по уходу и эксплуатации (1. Мопед «Рига- 1». Инструкция по уходу и эксплуатации (1. Запасные части к мопедам МП- 0. РИГА- 1», «РИГА- 3» (1. Главкоопкультторг (1.

Инструкции по эксплуатации (user manuals) различной мототехники. Инструкция по эксплуатации мопеда Рига 3; · Инструкция по . Прошивка Для Планшета Престижио 10.1 на этой странице. Собирать здесь мануалы, инструкции, техническую литературу и т.п.

Мопеды на улицах Риги. Заметка о начале продаж мопеда «Рига- 1» завода «Саркана Звайгзне»«За рулем», 0. Музей Мопедов примет в дар или купит в коллекцию легкий мопед «Рига- 1», запчасти и документы от него.

Мопед «Рига- 3» внешне не очень отличался от модели с индексом «1». Но все же измененная форма топливного бака, подушечное седло, окраска синтетическими автоэмалями ярких расцветок придали машине более современный вид. Главная же новизна состояла в конструктивном улучшении почти всех важных узлов мопеда. Максимальная мощность мопеда «Рига- 3» достигла 2 л.

Важным достоинством нового двигателя . Рама нового мопеда имела удлиненную хвостовую часть, к которой крепился задний щиток. Это увеличило жесткость места крепления багажника: не надо было приваривать специальный усилитель, нередко вызывавший перекос у щитка. Увеличение периметра крепления щитка к раме дало возможность правильнее расположить его по отношению к колесу, а кроме того, уменьшилась вибрация.

Колеса мопедов в сборе взаимозаменяемы, но на «Риге- 3» были установлены новые втулки, позволившие применить более прочные прямые спицы (головки их, крепящиеся на фланцах втулки, не отогнуты). Топливный бак — новый, более совершенной формы. Изготовлялся он из двух половин, причем вместо ручной газопламенной сварки на заводе начали применять автоматическую шовно- роликовую, значительно повысившую производительность труда и качество сварного шва.

На мопеде «Рига- 3» устанавливали седло подушечного типа из латекса, поэтому стала ненужной центральная пружина седла, которая при длительной эксплуатации «садилась», а затем и выпадала. Габаритные размеры: длина — 1.

Общие данные: масса (сухая) — 4. Двигатель: модель — Ш- 5. Силовая передача: сцепление — двухдисковое в масляной ванне; коробка передач — двухступенчатая; первичная передача — косозубыми шестернями; главная передача — роликовой цепью II- 2 ГОСТ 3. I- 2. 9,4, II- 1. Электрооборудование и приборы: система зажигания — от маховичного магдино переменного тока, модели МГ- 1.

А7,5. У ГОСТ 2. 64. ФГ- 2. 00. Б; сигнал — С- 3. А; задний фонарь — ФП- 7.

В; переключатель ближнего и дальнего света с кнопкой сигнала — П- 2. А; спидометр — СП- 1. Ходовая часть: рама — трубчатая сварная; передняя подвеска — телескопическая с пружинными амортизаторами; задняя подвеска — маятниковая с пружинными амортизаторами; сиденье — с подушкой из губчатой резины; колеса — взаимозаменяемые; размер шин — 1. Инструкция по уходу и эксплуатации (1. Запасные части к мопедам МП- 0.

РИГА- 1», «РИГА- 3» (1. Главкоопкультторг (1.

Музей Мопедов примет в дар или купит в коллекцию легкий мопед «Рига- 3», запчасти и документы от него.